На инверторный кондиционер, зимний комплект не ставится, верней ставится, но не полностью, а только подогрев картера. Замедлитель вращения вентилятора, не ставится, потому что инверторная схема управления, самостоятельно регулирует обороты двигателя, в зависимости от температуры.

Инвертор регулирует скорость и компрессора и вентилятора. Да при пуске вентилятор вращается на больших оборотах, но позже обороты снижаются до минимальных, и без дополнительного регулятора. Повреждения компрессора происходят от гидроудара, во время запуска. Происходит, это когда из-за переохлаждения в компрессоре скапливается жидкий фреон. Подогрев картера помогает избежать гидроудара, но только до -25-30°С.

Логично, но:

Как ни странно, но кондиционер один, и видимо работает в постоянном режиме, и тем не менее, он вышел из строя

Чехлы с подогревом? Оригинальное решение! Какие характеристики у чехлов?

Идея вовсе не новая. Возьмите одеяло для автомобильного двигателя, для аккумулятора. В тепловозах, те, что на солярке, также применяются стеганые, толстые чехлы-одеяла. Везде где техника не способна прогреться до рабочих температур, из-за низких уличных температур, применяются меры по утеплению и сохранению тепла.

В вашем конкретном случае, нужна диагностика