Пайка в среде азота необходима для поддержания качественного монтажа, более того, пайка VRV систем без азота совершенно не допустима.  Медные трубы для кондиционирования, в отличие от водопроводных,  паяют так называемым «жестким» припоем,  позволяющим выдерживать высокое давление, создаваемое компрессором. Пайка жестким припоем происходит при высоких температурах , медь нагревается до красно-бордового  свечения, процессы происходящие в меди при высоких температурах  разрушают ее.

Та самая окалина, образующаяся снаружи и внутри трубы, есть не что иное, как сгоревшая медь. В результате этого, стенки трубы утончаются.  Азот препятствует выгоранию  меди изнутри трубы, а выгорание меди снаружи компенсируется тонким слоем припоя.

А водопроводные трубы, что тоже с азотом паяют?

У меня такая же проблема. Может кто-нибудь подскажет - когда система спаяна без азота, что можно сделать, чтобы свести к минимуму негативные последствия? Может быть поставить дополнительные фильтры, чтобы собрать окалину?

Возможно, это придется делать не раз т. к. окалина отваливается не вся разом, а постепенно, примерно 50% сразу, и остальное в течении месяца активной эксплуатации.

Чтобы проявились дефекты не качественной пайки фреонового контура, нужно опрессовывать систему давлением, превышающим рабочее, как минимум в два три раза. Обычно для VRV систем опрессовку делают давлением 150 атмосфер.

Поделитесь с форумчанами, как так вышло, что паяли трассу и без азота?